Asienbrücke

Es wird spannend. Am Donnerstag kommt Chinas Staatschef nach Deutschland. In seinem Gefolge 130 Firmenchefs. Unser e aller Kanzlerin Frau Merkel, wird wohl gemeinsam mit Michel Gloß bemüht sein, ein paar Aufträge aus dem 500 Mrd. € China Konjunkturprogramm zu ergattern.
Und wir haben endlich die Chance, unser kläglich gescheitertes Transrapid-Projekt zu verhökern. Vorausgesetzt, die Chinesen wollen es noch. Ob wir hier noch großartig mit Bedingungen im Zuge eines Verkaufes auftreten können, dass wage ich zu bezweifeln. Die Diktate werden inzwischen durch ganz andere gemacht, als durch das deutsche Transrapid-Konsortium ThyssenKrupp und Siemens. Inzwischen ist ThyssenKrupp wohl so weit, dass gar die Kerntechnologien des Schwebezuges weitergegeben werden.

Auf jeden fall hat das China Business Journal schon einmal gemeldet, dass man wohl in Shanghai interessiert sei. Hier läuft bereits die Magnetschwebebahn bis zum Flughafen Pudong auf einer 31 km langen Strecke mit über 400 km/h durch die Gegend.

Die Staatsagentur Xinhua meint, dass Shanghais Bürgermeister Han Zheng, sich eine weitere Schnellbahn wünscht. Diese soll unter anderem den zweiten Shanghaier Flughafen Hongqiao erreichen, aber auch bis zum Yangtze River Delta führen.

Aber auch die Chinesen haben so ihr Tun mit der Bahn. Wenn man dem China Business Journal folgen kann, dann hat die Magnetbahn Shanghai eher ein Minusgeschäft beschert und mausert sich bisher zu einem Flop. So soll es den Betreibern Tränen in die Augen getrieben haben im Angesicht eines Verlustes von 100 Millionen Euro in der Zeit von 2004 - 07.